EN125の小部屋 画像掲示板
EN125について - 初心者
2008/06/19 (Thu) 21:05:56
EN125の購入を検討しています。メーターに違いがありました。どちらが新しいタイプですか？
よろしくお願いします
Re: EN125について - LanceVance Home
2008/06/19 (Thu) 23:37:12
初めまして。
右の二眼タイプの物が新型です。
ちなみに、新型はスイッチ周りが旧型と異なっていて、とっても操作がしやすいみたいです。
変更された点
・ウィンカーがプッシュキャンセル式
・パッシングスイッチ付き
・チョークレバーが手元(旧型はキャブに直付け)
Re: EN125について - 初心者
2008/06/20 (Fri) 01:51:45
書き込みありがとうございます。
参考になりました。
最高速 - LanceVance Home
2008/06/16 (Mon) 22:34:05
色々弄ってから初めてのトライをしてみました。
仕様
・社外マフラー
・エアクリ撤去
・MJ:125/PJ:15.0
・R3丁落とし
・燃料3割
・箱付き(ジェッペル入り)
・ライダー53kg
メーターの最大速度/回転数記録機能を使って確認してます。
10500rpmってのは3速辺りで記録されたもので、最高速時点では5速9500rpmほど。
今のセッティングだとこれ以上は回らなさそうです。
若干燃調が濃い気がするのでそのうちMJ120辺りで試してみます。
現在のメーターはワイヤー1回転時の進行距離から割と正確に校正してある(はず)ので、ハッピー気味の純正メーターなら振り切れるかも？
しかし夜の新○号バイパスっておっかないですね。
いえ、別にそこで出したわけじゃないですよ？ｗ
後輪ﾊﾟﾝｸ - 江門
2008/05/04 (Sun) 14:03:40
あちゃー
伊良湖岬までちょい走りに行ったのですが、岬に到着し休憩した後、後輪をみたら釘が突き刺さりﾊﾟﾝｸ。 とりあえず最寄のガソリンｽﾀﾝﾄﾞまで徐行しながら（へたに釘を抜くとさらに悪化するもの考え）移動。
GSに到着してみたら、釘がｻｲﾄﾞｳｫｰﾙまで貫通しており、応急処置で自宅まで自走。
さてどうしたものやらと考えたが、ﾀｲﾔもﾏｲﾅｰｻｲｽﾞのため、やむ得ず以前乗っていたGS125時に収集した怪しげなｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙにIRCの3.00-18ｻｲｽﾞﾀｲﾔをとりあえず嵌めたところです。
Re: 後輪ﾊﾟﾝｸ - LanceVance Home
2008/05/07 (Wed) 09:12:45
はじめまして！
パンクとは災難でしたね。
しかも修理できないサイドウォールまで穴が空くとは･･･。
せっかくですのでこの機会に前後ともハイグリップタイヤに交換してみては如何ですか？
ハイグリップといってもTT100程度しか選択肢がないですけどもｗ
Re~2: 後輪ﾊﾟﾝｸ - 江門
2008/05/11 (Sun) 14:03:03
タイヤに関して
ｵﾘｼﾞﾅﾙ：中国KENDA製
ﾘﾌﾟﾚｰｽ：DUNLOP TT900GP、TT10GP あたりしかないですね。
EN1252Aはﾌﾞﾗｼﾞﾙでは『YES』という名前で販売しているという話をﾌﾞﾗｼﾞﾙ人から聞きました。
そのYESにはピレリMT65というﾀｲﾔを装着しているようです。
噂によるとﾀｲﾔ自体の吸収性が良いという話もありますので、ﾌﾞﾗｼﾞﾙの知り合いに送ってもらおうと現在計画中です。
因みにピレリ（メッツラー）は、ﾊﾞｲｱｽﾀｲﾔは欧州では作っていなくて、人件費の安いﾌﾞﾗｼﾞﾙ（大きな国ですが、ｳﾙｸﾞｱｲに近いドイツ人の移民の多い地域）で製造しているようです。
ではでは。
ﾋﾟﾚﾘMT65 - 江門
2008/06/07 (Sat) 18:55:40
ﾌﾞﾗｼﾞﾙからﾀｲﾔが届いて早速装着しています。
全体的に柔らかい為、通常のﾀｲﾔﾚﾊﾞｰで嵌め込み可能です。
但し、ﾋﾞｰﾄﾞ出しのために4kg/mm2程度のｴｱｰを掛けるには、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ要です。通販で買いましたが。
走行してのﾌｨｰﾘﾝｸﾞですが、ｵﾘｼﾞﾅﾙの中国KENDA製と比較して、路面の細かな凸凹をﾀｲﾔが吸収するのがはっきり分かります。
直進安定性を含む操縦安定性は、KENDAとの優劣は感じられません。（素人ﾚﾍﾞﾙでは）
追：YOUTUBEでEN125 YESで検索するとﾌﾞﾗｼﾞﾙでの動画が結構あります。
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ＋柔らかいｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞのせいかﾊﾞｰﾝｱｳﾄも。。。
Re: 後輪ﾊﾟﾝｸ - Cervo
2008/06/10 (Tue) 00:30:09
>江門 さん はじめまして「じゃんめん」といえば
大長江集団のあるところじゃありませんか？先だって
の四川大地震でも江門は揺れずに大丈夫であったとか？ブラジル仕様のYESですが、ピレリのタイヤ良さそうですねー欲しくなりました。輸入は大変でしたか？お幾ら位かかりましたか？良かったら教えてください。
Re: 後輪ﾊﾟﾝｸ - LanceVance Home
2008/06/16 (Mon) 21:34:08
ピレリのサイト見てみました。
フロントも純正サイズがあるのがいいですね。
日本にも正規輸入されるといいんですけどねぇ。
ちなみに私も先日リアタイヤをTT100からTT900に換装しました。
それもレビューとかも含めて近いうちにコンテンツの初更新をしようかと思ってます。
公開してから半年近くずっと更新されてないってのもどうかと思いますがｗ
マフラーステー(兼センスタストッパ)作成中 - LanceVance Home
2008/02/10 (Sun) 16:40:10
とりあえず2mmのアルミ板。
･･･センスタのリターンスプリング強すぎﾜﾛﾀ
補強入れて使おうかとも思ったんですが、やっぱり3mmか3.5mmの板で作り直そうかと思います。
ちなみにストッパーが無いと、チェーンラインに干渉してセンスタがガリガリ削れます。
今はセカンドバイクにCD50があるから乗れなくてもなんとかなりますが、月末にドナドナ予定なのでそれまでにはなんとかしないと。
Re: マフラーステー(兼センスタストッパ)作成中 - REUARU
2008/03/10 (Mon) 21:10:30
こんばんは〜お邪魔します♪
ストッパーL型だとどうしてもおれちゃいそうですね･･･
うちのENもセンタースタンドはチェーンで削れて穴開いてます。もう外しちゃいましたけどね。
ストッパーは純正みたいにゴム買ってきてそれをステーで取り付けられればGoodですね
Re: マフラーステー(兼センスタストッパ)作成中 - LanceVance Home
2008/03/18 (Tue) 22:42:28
レスどもです！
最終的にステン2mm厚で同じ形に作ったストッパーにゴム板を貼り付けて使用しています。
マフラーはステーを使わずに、タンデムステップ用の穴に8-10mmの変換長ナットを噛ませてなんとか取り付けられました。
その内記事作ってアップする予定です。
ウインカーポジションランプ自作 - Cervo
2008/03/15 (Sat) 15:00:53
LanceVance さん 久しぶりです。暖かくなってきましたね。ポジションランプですが、以前ネットで調べて自作したのですが結局ものにならず、オークションで怪しげな物を買ったのですが、最近調子が悪くなり、動作しなかったり（減光のために入れたセメント抵抗の調子が悪いのか？）するので、もう一度自作にトライしようかと思っております。へりへろライダーさんの配線図を基にダブル球仕様で作ろうかと思っているのですが、何せ電気関係に弱いモノで。。。もしよろしければ買って来る部品の具体的品番とか、製作のコツなどありましたら教えてください。よろしくお願いします。
Re: ウインカーポジションランプ自作 - LanceVance Home
2008/03/17 (Mon) 23:29:57
返信遅くなりました。
EN純正のウィンカーでポジション発光をさせるためにはシングル球用の回路を作る必要があります。
また電球の常時発光の熱にレンズが耐えられるかどうかわからないので、ちょっと複雑な回路になりますが減光バージョンの方を作ることをお薦めします。
部品については全て秋葉原の電子部品店に行けば揃えられると思います。
個人的には「千石電商」「マルツパーツ」という店が部品を探しやすくて好きです。
製作のコツは、数をこなして慣れて下さいとしか言いようが無いかもしれません。
強いてあげるなら失敗しても良い様に部品を多目に買うことと、無理にコンパクトに作ろうとせずにある程度余裕を持って実装することでしょうか。
偉そうなことを書きましたが、私も真似しただけですのでｗ
なにかわからないことがありましたら、またレスでもメールでもMixiのメッセージでも下さい。
Re: ウインカーポジションランプ自作 - Cervo
2008/03/18 (Tue) 00:24:07
LanceVance さん ご丁寧にありがとうございました。
マルツなら近くにあるので部品探しにいってみます。
減光ユニットですが、抵抗がメチャクチャ熱を持つのと電気を無駄にしているようで、ちょっと抵抗（シャレか！）がありますね（笑）また、製作中に分からないことがありましたら書き込みしますね。
Re: ウインカーポジションランプ自作 - LanceVance Home
2008/03/18 (Tue) 22:06:00
減光に関してですが、takaさんの回路は抵抗での電流制限ではなく、PMW(Pulse-width modulation)、つまり人間の目で捉えられない超高速で電源のON-OFFを行って減光しているので、セメント抵抗を噛ませた時のように余計な電力を消費して発熱することはありません。
最高輝度によるポジションやセメント抵抗を入れた回路だと、常時かなりの電力を消費することになり、バッテリーが耐えられないかと思います。
製作頑張ってくださいね！
見ました！ - Cervo
2008/02/09 (Sat) 15:08:54
いつもMixyでお世話になっております。ENに関する
目一杯のカスタム情報、ビックリしました。自分の
ENのカスタムの参考にさせていただきます。(^^)
Re: 見ました！ - LanceVance
2008/02/09 (Sat) 20:11:51
書き込みありがとうございます。
こちらこそいつもお世話になっております。
サイトを見ていただけたようで幸いです。
これからも弄る度に更新していきたいと思ってますので、よろしくお願いします。
画像投稿テスト - LanceVance
2008/02/08 (Fri) 20:55:55
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